Najnowsza kolekcja Reserved Re.Design na lato 2024 łączy elegancję ze swobodą. Lekkość widać i czuć zarówno w krojach, jak i wykorzystanych materiałach.
Kobieca, czyli jaka? Kobiecość jest wielowymiarowa, nieoczywista i dla każdej z nas będzie oznaczać coś innego. Dokładnie tak jak kolekcja Re.Design od marki Reserved, która powraca po krótkiej przerwie w nowej, letniej odsłonie. Kolekcja inna niż wszystkie Kolekcje Re.Design na dobre wpisały się w DNA marki. Jej pierwszą odsłonę, którą nawiązywała do kultury lat 80. (sztuki, filmu i muzyki), poznaliśmy w 2017 roku. Interpretacja trendów z lat 80. to był jednak dopiero początek. Przełomowa okazała się również kolekcja z 2021 roku, współtworzona z przedstawicielami generacji Z. Zbiór ich fascynacji i upodobań przełożył się na różnorodne projekty: od rękodzieła, przez vintage i streetwear, po cottagecore. Re.Design od początku nawiązywało do samego procesu projektowania, redefiniując na nowo klasyczne formy. Bawiło się tkaniną i kompozycjami. Nie inaczej jest i tym razem. Projektanci marki chcieli przemycić w swoich pracach postromantyczną wizję kobiecości – nieoczywistą, elegancką i jednocześnie swobodną. W najnowszej, letniej odsłonie kampanii Re.Design wybija kluczowy trend sezonu, czyli lekkość. Widać i czuć ją w krojach oraz wykorzystanych materiałach. Miłośniczki szyfonów, mniej i bardziej odważnych przeźroczystości i ciekawych detali (m.in. plis, które będąc w ruchu, wprowadzają dodatkowo grę kolorów) będą zachwycone. Wyróżnikiem kolekcji jest klasyczne krawiectwo w nowoczesnym (i z zaskakującym nietypowymi rozwiązaniami) wydaniu. Przykłady? Proszę bardzo!Bardzo spodobał nam się garniturowy set z połyskującej bawełnianej tkaniny. Zarówno rękawy marynarki, jak i nogawki spodni mają ciekawe rozcięcia i surowe wykończenia. Znajdziecie je również na białej bawełnianej koszulce. Oryginalny krój, wiązanie w talii, a także zdobne zakładki z przodu i na plecach dają nam mnóstwo możliwości stylizacji (zarówno na dzień, jak i na wieczór). Ale Re.Design to także funkcjonalność. Na pewno docenicie tasiemki, którymi można łatwo regulować drapowania w sukience czy w topie. Świetne jest akcesorium w postaci kwiatu z organzy w formie chokera. Za sprawą rzemyka możemy odpinać go niczym broszkę. Wspaniale ozdobi nawet najprostszą stylizację. Ten sam kwiatowy motyw znajdziecie również na klapkach typu mule z kwadratowym noskiem. Z kolei kolczyki i czarną torebkę z trzema paskami ozdobiono drobnymi piórkami. I choć z latem często kojarzą nam się szalone, neonowe kolory, marka Reserved w Re.Design proponuje nam stonowane barwy. Biel, czerń czy beż w połączeniu z delikatną żółcią nie wychodzą z mody i nigdy się nie nudzą. Klasyka i elegancja bronią się same. Najnowsze modele sprawdzą się zarówno na ulicach wielkich aglomeracji, jak i poza miejską dżunglą (koniecznie zapakujcie je, wybierając się na wyczekany urlop!). Umilą wam deszczowe, chłodniejsze dni i chwile, w których żar leje się z nieba. Kolekcja Re.Design będzie dostępna od 5 lipca w wybranych sklepach stacjonarnych, online oraz w aplikacji Reserved. My już robimy na nią przestrzeń w szafie. Który element kolekcji spodobał wam się najbardziej? View oEmbed on the source website Materiał promocyjny Reserved.
Sztuka a mobilność nowej generacji. Prototypowy Lexus LF-ZC inspiracją dla wystawy „Time” na Milan Design Week 2024
Milan Design Week to największe i najbardziej prestiżowe targi designu na świecie, które przyciągają wybitnych projektantów, architektów i firmy z branży. Od blisko 20 lat stałym uczestnikiem wydarzenia jest znany z kreatywności Lexus. Marka nie przestaje zaskakiwać – podczas tegorocznej edycji eventu zaprezentowała swoją wizję futurystycznej mobilności.
Jak jawi się przyszłość według Lexusa? To świat, w którym samochody oferują użytkownikom zupełnie nowe możliwości, łącząc luksus i neutralność węglową. A to wszystko dzięki zastosowaniu innowacyjnego oprogramowania i inteligentnych rozwiązań energetycznych. Na wystawie „Time” można było zobaczyć dwie interaktywne instalacje: „Beyond the Horizon”, która została stworzona przez Hidekiego Yoshimoto i jego studio Tangent we współpracy z kompozytorem Keiichiro Shibuyą, oraz „8 Minutes and 20 Seconds”, pracę autorstwa projektantki Marjan van Aubel. Ich wspólnym mianownikiem jest prototypowy Lexus LF-ZC. Zapowiedź nowej generacji samochodów elektrycznych stała się punktem wyjścia do stworzenia wystawy. – Lexus od zawsze stara się łamać konwenanse świata luksusowej motoryzacji. Poprzez nasze produkty i usługi chcemy wykraczać poza oczekiwania klientów i oferować im niesamowite doświadczenia. Wystawa „Time” bazuje na naszej koncepcji, w której czas i doświadczenia są nierozłączne. Czas nie mija po prostu, to początek wszystkich unikalnych wrażeń. Filozofia Lexusa jest zorientowana na człowieka. Wierzymy, że zapewnianie ludziom wyjątkowych doświadczeń w epoce, w której technologia pozwoli samochodom przewidywać i ewoluować wraz z klientem, zaczyna się od zbadania relacji między ludźmi a samym czasem – mówi Simon Humphries, Lexus Chief Branding Officer. View Ediplayer on the source website „Beyond the Horizon” Interaktywna instalacja przedstawia przyszłość, w której pojazd dostosowuje się do indywidualnych potrzeb użytkownika przez ciągłą aktualizację oprogramowania – tak aby wykraczał on poza swoją tradycyjną rolę środka transportu. Praca składa się z szeregu rzeźb o wysokości dwóch metrów, z których każda wywołuje unikalne efekty świetlne. Projektant Hideki Yoshimoto połączył w niej zaawansowaną technologię i tradycyjne japońskie rzemiosło. Materiał, z którego został wykonany gigantyczny ekran projekcyjny (na którym widać zmieniający się od świtu do nocy horyzont), nawiązuje do mającego ponad 1500-letnią historię papieru washi z Echizen. Tutaj wykonano go z włókien bambusowych – tworzywa, które pojawia się we wnętrzu LF-ZC. Dopełnieniem wystawy jest muzyka skomponowana przez Keiichiro Shibuyę. Generowane w czasie rzeczywistym dźwięki współgrają z rzeźbami, tworząc świat, w którym rolę przewodnika pełni Lexus LF-ZC. Prototypowy model symbolizuje jednocześnie innowację i szacunek do tradycji. „8 Minutes and 20 Seconds” Praca autorstwa holenderskiej projektantki Marjan van Aubel wykorzystuje energię słoneczną przechwyconą przez organiczne ogniwa fotowoltaiczne (OPV). Jej celem jest odzwierciedlenie synergii między człowiekiem a środowiskiem naturalnym. Tytuł nawiązuje do czasu, jakiego potrzebuje światło, by dotrzeć do Ziemi ze Słońca. Instalacja przedstawia samochód ustawiony wśród holograficznych drzew i część wypoczynkową na tle interaktywnego słońca (utworzonego z kręgu 16 lamp solarnych). Zmienia ono kolor po dotknięciu specjalnego czujnika. Nie zabrakło tu również dźwięków takich jak szelest bambusa – to kolejne odwołanie do materiału wykorzystanego we wnętrzu modelu LF-ZC. Kreatywność marki Lexus nie zna granic. Nie możemy się doczekać, co przyniesie przyszłość! Materiał promocyjny marki Lexus
“Bądź zmianą, pozostań sobą” – Iga Świątek w kampanii nowego elektrycznego Porsche Macan
Po ogłoszonej w czerwcu 2023 współpracy Porsche Polska i liderki światowego rankingu WTA, przyszedł czas na pierwszą kampanię marketingową marki z udziałem Igi Świątek. Pod hasłem „Bądź zmianą, pozostań sobą” polska tenisistka promuje nową, elektryczną odsłonę bestsellerowego dla Porsche modelu Macan.
View oEmbed on the source website Poznań. Iga Świątek, która w zeszłym roku dołączyła do grona Przyjaciół Porsche, w przerwie między kolejnymi tenisowymi rozgrywkami znalazła się na korcie razem z nowym Porsche Macan. Wszystko to za sprawą najnowszej kampanii bestsellerowego SUV-a, który dziesięć lat po premierze debiutuje w nowej, w pełni elektrycznej odsłonie. Pojawienie się Igi Świątek miało niebagatelne znaczenie dla układu sił w świecie kobiecego tenisa, podobnie jak Macan jest istotną zmianą w ofercie Porsche. Hasło „Bądź zmianą, pozostań sobą” połączyło więc świat tenisa, reprezentowany przez młodą i niezwykle utalentowaną zawodniczkę oraz świat motoryzacji, w którym Porsche jest wyznacznikiem jakości i postępu. „Zmiany bywają trudne, ale są dla mnie synonimem nowej energii, siły i radości, która im towarzyszy. Zwykle wychodzą na dobre, więc cieszę się, że za sprawą udziału w kampanii mam okazję być częścią zmian w marce Porsche, jaką jest wprowadzenie elektrycznie napędzanego Macana”, powiedziała Iga Świątek przy okazji nagrań do najnowszej kampanii. Wojciech Grzegorski, dyrektor marki Porsche w Polsce, dodaje: „Bez zmian nie byłoby rozwoju, a historia sukcesu zarówno Igi, jak i Porsche pokazuje, że warto podejmować ryzyko i wyznaczać nowe standardy. Współpraca z Igą przy tej kampanii była dla nas czymś naturalnym”. Nie bez przyczyny częścią hasła najnowszej kampanii jest fragment „pozostań sobą”. Ogromne sukcesy, presja pozostawania na szczycie i dążenie do doskonałości potrafią negatywnie wpłynąć na motywacje działań i zmienić to, co najbardziej cenne – autentyczność i radość z triumfów. Iga Świątek jest jednak doskonałym przykładem mistrzyni, która mimo zawrotnej kariery sportowej pozostaje sobą i inspiruje innych do ciągłego podnoszenia życiowej i zawodowej poprzeczki. „Bądź zmianą, pozostań sobą” to również clue zmian zachodzących w Porsche. W pełni elektryczne Porsche Macan przenosi serię modelową Macan na zupełnie nowy poziom, zachowując przy tym charakter i ponadczasowy design marki. Muzykę do kampanijnego video skomponował JIMEK, który – podobnie jak Iga – należy do grona Przyjaciół Porsche Polska. „Muzyką starałem się być Igą i tym autem. Sprzężenia, wyładowania, smecze, urok osobisty, bezszelestność, dorosłość. Nie przepraszanie za ewolucję”, podsumował Radzimir Dębski (JIMEK). Spot reklamowy uzupełniają dwa zdjęcia Igi Świątek z Porsche Macan, oddające nowoczesny i dynamiczny charakter nowego SUV-a. “W kwietniu ponownie zagram w Stuttgarcie, tym razem już oficjalnie współpracującz Porsche i będąc częścią kampanii najnowszej odsłony Porsche Macan. Presja będzie na pewno duża, ale lubię ten turniej, jego atmosferę, mam z nim same dobre wspomnienia. Mam nadzieję, że to akurat się nie zmieni!”, dodała z uśmiechem Iga Świątek, która już dwukrotnie triumfowała w Porsche Tennis Grand Prix. Progresywny, a jednocześnie ponadczasowy design, charakterystyczne dla Porsche osiągi, zasięg umożliwiający pokonywanie dalekich tras i wysoka praktyczność w codziennym użytkowaniu sprawiają, że nowe warianty Macan 4 oraz Macan Turbo kompleksowo odpowiadają na wymagania tych klientów Porsche, którzy wybierają SUV-a. Od 2014 r. Porsche dostarczyło na całym świecie ponad 800 tysięcy egzemplarzy modelu Macan. Teraz jego historię sukcesu zaczyna kontynuować w pełni elektryczny następca, który będzie produkowany w fabryce Porsche w Lipsku w sposób neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. Pierwsze egzemplarze nowego Porsche Macan zostaną dostarczone do klientów w drugiej połowie 2024 r. Twórcy kampanii Reżyser: Michał Misiński Operator obrazu: Michał Englert Fotograf: Paweł Fabjański Agencja kreatywna: DDB Warszawa Dom produkcyjny: Papaya Films Materiał promocyjny marki Porsche
Czas na nowe standardy w motoryzacji. Volkswagen ID.7 – elegancki elektryk z charakterem
Siadając za kierownicą elektrycznego volkswagena ID.7, życie od razu wydaje się o wiele prostsze. Chcesz popatrzeć w niebo? Nie ma problemu, bo umożliwia to panoramiczny dach. Jeśli słońce jednak za mocno zacznie dawać się we znaki, można sprawić, że dach przestanie być przezroczysty. Wystarczy słowo. Dosłownie, bo auto świetnie reaguje na komendy głosowe. To tylko jedna z jego zalet i wcale nie najważniejsza.
W tym artykule: Świat w zasięgu ręki Masaż w trakcie pracy? Dlaczego nie! Niezła pamięć pomoże w parkowaniu Dużo wolnej przestrzeni Połączenie elegancji i dynamiki Nawet osoby na co dzień lubiące szukać zawsze dziury w całym w przypadku volkswagena ID.7 będą miały duży problem. Projektanci z Wolfsburga tym razem postanowili, że nie biorą jeńców i przygotowali model, który podoba się niemal każdemu. Niedawno został on wybrany przez międzynarodowe jury Niemieckim Samochodem Roku 2024 (w konkursie brały udział modele wprowadzone na rynek w ostatnich 12 miesiącach). ID.7 z powodzeniem sprawdzi się jako auto dla singli, którzy z przyjaciółmi chcą wybrać się w daleką podróż, sprosta wyzwaniom rodziny z dziećmi, a także zda egzamin jako solidny samochód firmowy. View Ediplayer on the source website Świat w zasięgu ręki Do większej wszechstronności i podniesienia możliwości flagowego auta Volkswagena z pewnością przyczynił się jeszcze efektywniejszy napęd. Zużycie energii w ID.7 jest na poziomie od 16,3 do 14,1 kWh/100 km, co w przypadku zasięgu oznacza wynik na poziomie samochodów z silnikami benzynowymi – do 621 km. Przy takich możliwościach nawet najdłuższa podróż nie wydaje się straszna. Z powodzeniem w zimie można wybrać się w Alpy na narty czy w lecie wyskoczyć powygrzewać się na południu Europy. Na wysoki komfort takiego podróżowania wpłynie też podniesiona sprawność uzupełniania energii. Na stacjach szybkiego ładowania prądem stałym, przy mocy do 175 kW, w optymalnych warunkach przez 10 minut można poprawić zasięg o 204 km. Akumulator ładuje się od 10 do 80% w mniej więcej 28 minut. W wersji Pro silnik ID.7 ma moc 286 KM i akumulator o pojemności netto 77 kWh. Masaż w trakcie pracy? Dlaczego nie! Jadąc ID.7, można się pogubić – czy to jeszcze wyższa klasa średnia, czy już auto luksusowe? Samochód jest naszpikowany systemami i technologiami z najwyższej półki tak bardzo, że nawet doświadczonym kierowcom kilka dni zajmie zaznajomienie się z wszystkimi jego możliwościami. To nie tylko flagowe obecnie auto Volkswagena, lecz także bezwzględny lider w swojej klasie. Wspomniany na wstępie dach, który w zależności od widzimisię kierowcy może być przezroczysty lub nie, można uznać w ID.7 za gadżet. Z kolei technologią, która z pewnością wpłynie na komfort podróżowania, są (w opcji dodatkowej) fotele ergoActive dla kierowcy i pasażera z przodu. Mogą być one wyposażone nie tylko w system masażu, lecz także aktywną klimatyzację. Oprócz indywidualnych ustawień temperatury (chłodzenie i ogrzewanie) kierowca i pasażer z przodu mogą po raz pierwszy w volkswagenie aktywować tryb automatyczny, w którym czujniki temperatury i wilgotności w fotelach rozpoznają potrzebę chłodzenia i/lub ogrzewania i odpowiednio regulują klimatyzację. Co to oznacza? Ni mniej, ni więcej, tylko to, że po zakończeniu dłuższej podróży kierowca może wysiąść z ID.7 bardziej wypoczęty i zrelaksowany, niż był przed jej rozpoczęciem. Na pewno docenią to szczególnie ci, którzy zechcą wykorzystywać ten model volkswagena jako auto firmowe (masaż w trakcie pracy to zawsze miłe urozmaicenie). Niezła pamięć pomoże w parkowaniu Do ciekawych propozycji należą też automatycznie sterowane nawiewy klimatyzacji czy parkowanie z funkcją pamięci. To drugie rozwiązanie jest bardzo użyteczne szczególnie dla niezbyt pewnie jeszcze czujących się na drodze kierowców w zatłoczonych centrach miast. Auto „zapamiętuje” 50-metrowy odcinek przed zaparkowaniem i gdy potem jest w tym samym miejscu, automatycznie proponuje wykonanie manewru parkowania. Łącznie można zapisać pięć manewrów parkowania w różnych lokalizacjach. Te kilka przykładów dobitnie pokazuje, że ID.7 mocno zahacza o luksus, a na pewno wyznacza nowe standardy i trendy w swojej klasie. Dużo wolnej przestrzeni Poza nowinkami technologicznymi mocną stronę ID.7 Pro stanowi też wnętrze. Miejsca jest w środku tyle, co w dobrej limuzynie. Zarówno z przodu, jak i z tyłu. Podłoga z tyłu jest – jak to w elektrykach – płaska, więc nogi mają dużo swobody i skurcze czy trzymanie kolan pod brodą pasażerom na pewno nie grozi. Wysokie zawieszenie dachu sprawia, że w środku będą się czuć komfortowo nawet osoby o wzroście powyżej 190 cm, co w wielu innych autach jest zwykle problemem. Dużo wolnej przestrzeni pozwala też szybko i sprawnie wstawiać bądź demontować foteliki dla dzieci. Dla wymiaru rodzinnego ID.7 z pewnością nie bez znaczenia jest również fakt, że model ten otrzymał pięć gwiazdek (maksymalna nota) w teście bezpieczeństwa Euro NCAP. Połączenie elegancji i dynamiki Poza wyposażeniem technicznym dla każdego właściciela auta liczy się także zwyczajnie jego estetyka. Pod tym względem ID.7 też zasługuje na wysoką ocenę. Samochód z daleka rzuca się w oczy nie tylko ze względu na rozmiary (ma prawie pięć metrów długości). Jego design to połączenie elegancji i dynamiki. Podczas podróży takim autem nie ma mowy o nudzie. Zresztą ten volkswagen by na to nie pozwolił. Jeden z jego systemów (Emergency Assist) monitoruje zachowanie kierowcy i kiedy ten przez dłuższy czas nie wykonuje żadnych ruchów, aparatura wydaje sygnały dźwiękowe, przyhamowuje pojazd i może go nawet zatrzymać (to wariant na okoliczność ewentualnego zasłabnięcia kierującego). ID.7 jest jednym z 11 nowych elektrycznych modeli, które Volkswagen ma zamiar wprowadzić na rynek do 2027 roku. Niebawem do wersji Pro na europejskim rynku dołączą także odmiany z większym akumulatorem – usportowiona wersja GTX z napędem na wszystkie koła oraz kombi, która będzie nosić nazwę Tourer. Materał promocyjny marki Volkswagen
BMW serii 5 zwycięża w konkursie na Światowy Samochód Roku 2024
Ósma generacja modelu najbardziej udanej limuzyny biznesowej zachwyca międzynarodowe jury ekspertów. Połączenie dynamiki jazdy, najwyższego komfortu podróżowania i innowacji cyfrowych sprawdza się podczas intensywnych jazd próbnych.
Monachium. Bardziej dynamiczne niż kiedykolwiek, z mnóstwem innowacji cyfrowych i przestronnym wnętrzem premium – i jako BMW i5 po raz pierwszy z napędem w pełni elektrycznym. Nowe BMW serii 5 Limuzyna umacnia swoją pozycję lidera w segmencie wyższej klasy średniej premium. Eksperckie jury Światowego Samochodu Roku uznało samochód za wybitną nowość wśród wszystkich luksusowych pojazdów, jakie zadebiutowały na międzynarodowych rynkach motoryzacyjnych w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Międzynarodowy panel ekspertów przyznał BMW serii 5 tytuł Luksusowego Samochód Roku 2024. Decyzja została ogłoszona dzisiaj na początku targów New York International Auto Show 2024 podczas streamingowanej na całym świecie ceremonii. Decydujące znaczenie dla zwycięstwa BMW serii 5 miały oceny reprezentowanych w jury około 100 dziennikarzy motoryzacyjnych z ponad 30 krajów dokonane w ramach szeroko zakrojonych jazd próbnych i szczegółowo udokumentowane przez organizatorów konkursu Światowego Samochodu Roku. BMW serii 5 pokonało w tej kategorii 13 innych aktualnych modeli luksusowych. Jury doceniło nie tylko doskonałe oddawanie mocy konsekwentnie elektryfikowanej gamy silników oraz napędu w pełni elektrycznego, ale też wysoki komfort na długich trasach i liczne innowacje cyfrowe. „Cieszymy się z otrzymania tej prestiżowej nagrody. Ocena międzynarodowego jury pokazuje, że nasze produkty z ich silnym charakterem i typowymi cechami BMW mogą przekonać i inspirować wymagające grupy odbiorców na całym świecie” – mówił Bernd Körber, starszy wiceprezes ds. marki BMW i zarządzania produktem, Connected Company. BMW serii 5: konsekwentnie elektryfikowane i pełne cyfrowych innowacji BMW serii 5 demonstruje swój progresywny charakter zarówno poprzez technologie napędu, jak i innowacyjne usługi cyfrowe. Nowoczesną atmosferę premium we wnętrzu uzupełnia sportowa, elegancka stylistyka, przestronność i doskonały komfort akustyczny. Zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, takie jak asystent autostradowy czy aktywny asystent zmiany pasa ruchu z inicjacją spojrzeniem, podkreślają doskonałe walory BMW serii 5 na długich trasach. System wskazań i obsługi BMW iDrive z funkcją „QuickSelect”, zakrzywiony wyświetlacz BMW i ulepszony inteligentny asystent osobisty BMW umożliwiają interakcję między kierowcą a pojazdem w sposób konsekwentnie ukierunkowany na obsługę za pomocą dotyku i naturalnej mowy. Podczas postoju BMW serii 5 oferuje na wyświetlaczu kontrolnym nie tylko bogatą ofertę streamingu wideo, ale także możliwość korzystania z nowej formy gier w samochodzie, na przykład dla uprzyjemnienia czasu podczas ładowania akumulatora wysokiego napięcia. BMW i5 jako w pełni zintegrowany element palety modeli nowego BMW serii 5 umożliwia radość z jazdy bez lokalnej emisji spalin. Dynamika jazdy i wydajność BMW i5 to zasługa technologii BMW eDrive piątej generacji. W jej skład wchodzą wysoce zintegrowane jednostki napędowe oraz akumulator wysokonapięciowy o bardzo wysokiej gęstości energii. Najnowsza wersja adaptacyjnego odzysku energii oraz inteligentne wykorzystanie pompy ciepła do ogrzewania i chłodzenia wnętrza, napędu i akumulatora wysokonapięciowego umożliwiają w zależności od modelu i wyposażenia uzyskanie zasięgu nawet 582 km w cyklu testowym WLTP. Combined Charging Unit w BMW i5 pozwala na ładowanie prądem przemiennym o mocy do 22 kW i prądem stałym do 205 kW. W ten sposób na stacji szybkiego ładowania można w ciągu zaledwie 10 minut wydłużyć zasięg nawet o 156 km. Również oferta silników spalinowych jest systematycznie elektryfikowana. Otwarta na różne technologie i elastyczna architektura napędu umożliwia zastosowanie w nowym BMW serii 5 Limuzyna po raz pierwszy w pełni elektrycznego napędu, napędów hybrydowych plug-in oraz z wysoce wydajnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Wszystkie silniki spalinowe z nowej modułowej generacji jednostek BMW Group Efficient Dynamics są wyposażone w najnowszą wersję 48-woltowej technologii mild hybrid. BMW zdobywa dziewiąty tytuł w konkursie Światowego Samochodu Roku Nagroda Światowego Samochodu Roku została ustanowiona 20 lat temu jako uzupełnienie nagród krajowych i regionalnych w celu uhonorowania wybitnych innowacji i nowych produktów na rynkach motoryzacyjnych na całym świecie. W tym roku nagroda przyznana została w pięciu kategoriach i w klasyfikacji ogólnej. W ostatnich latach BMW zdobyło w sumie osiem wyróżnień Samochodu Roku. W roku 2016 nagrodę Luksusowego Samochodu Roku zdobyło na przykład BMW serii 7. Z kolei w roku 20218 BMW M5 zdobyło tytuł Sportowego Samochodu Roku 2024.Dziewiąty tytuł przyznany w ostatnich miesiącach BMW serii 5 wieńczy długą serię nagród dla bawarskiego producenta samochodów premium. Między innymi już sama wersja w pełni elektryczna dodaje do kolekcji trofeów łącznie trzy nagrody Samochodu Roku” zdobytych w Norwegii, Danii i Włoszech. Materiał promocyjny marki BMW
Emporio Armani wiosna-lato 2024. Gelato, gdzie lato
Emporio Armani to bardziej figlarny, sportowy odpowiednik marki Giorgio Armani, a kolekcja wiosenna bierze to do serca. Projektant skupił się na młodzieńczych szortach i sukienkach na ramiączkach, a na wieczór oferuje look inspirowany tancerką brzucha z przyciętymi, zdobionymi topami w połączeniu z długimi spódnicami. Przez całą kolekcję przeplatają się pięknie skrojone marynarki o najróżniejszych teksturach i krojach; najlepszym elementem kolekcji jest jednak oszałamiające spektrum użytych kolorów. Paleta bez wysiłku przechodzi od stonowanych barw w odcienie letniego nieba i gelato, przypominając beztroskie chwile sezonu.
Sztuczna inteligencja: nadzieja zrównoważonej mody? Nowe technologie mogą zrewolucjonizować łańcuch dostaw i zmniejszyć nadprodukcję, mówi Magda Bornos-Paciorek z Google
Wszyscy wiemy, że greenwashing to plaga branży mody. Czy nie byłoby świetnie, gdyby rzeczywisty wpływ danej marki na środowisko dało się sprawdzić paroma klikami? Niedługo może to stać się rzeczywistością. Materials Impact Explorer, którego launch jest przewidziany na wrzesień, analizuje materiały, z których wykonane są ubrania, dając wgląd w ich pochodzenie i kwestie etyczne. To więcej niż narzędzie; to środowiskowy exposé skrupulatnie opracowany za pomocą Google Earth Engine i zewnętrznych baz danych. Opowiada nam o nim Magda Bornos Paciorek, Industry Manager sektoru mody w Google.
Rzućmy się od razu na głęboką wodę. Jak dokładnie zbierane są dane dotyczące ryzyka związanego z poszczególnymi tkaninami? Magda Bornos-Paciorek: Na samym początku chciałabym podkreślić, że cały proces produkcji odzieży zaczyna się od samego źródła włókien oraz ich przetwarzania. Dlatego opracowaliśmy specjalne bezpłatne narzędzie pomagające badać pochodzenie włókien. Narzędzie to nazywa się Material Impact Explorer. Dane gromadzone za jego pomocą pochodzą z informacji pochodzących z Google Earth Engine oraz z danych zewnętrznych, m.in. z Banku Światowego albo od Światowej Organizacji Zdrowia. W sumie korzystamy ze skwantyfikowanych danych z Google Earth Engine oraz informacji dostarczonych przez samych producentów. Firmy podają informacje o rodzaju używanych materiałów, certyfikatach, ilości wykorzystanego włókna czy kraju pochodzenia tkanin. Nie uwzględniamy jedynie objętości produkcji, aby ocena była fair zarówno dla małych, jak i dużych firm. Cała ta metodologia została sprawdzona przez zewnętrznych partnerów, z których najważniejszym jest Textile Exchange, partner wdrożeniowy tego rozwiązania, a także Uniwersytet w Kolumbii, Uniwersytet Leeds i WWF, czyli pozarządowa organizacja działająca na rzecz ochrony ginących gatunków zwierząt oraz cennych przyrodniczo miejsc na świecie. Oczywiście zaangażowana jest też Europejska Rada Klimatyczna, Międzynarodowa Unia Ochrony Przyrody i inne podmioty. To które marki już wzięły udział w testach? Wiem, że Stella McCartney była jedną z nich, ale czy są jeszcze inne, które chciałabyś wymienić? Oczywiście, Stella McCartney to ikona zrównoważonej mody, która podnosi tę kwestię na poziom couture. Ona była jedną z pierwszych marek zaangażowanych w projekt. Co jest fajne to fakt, że w sumie ten projekt to oddolny projekt pracowników. Nie został narzucony z góry i nie musieliśmy go wdrażać, lecz opiera się na pojawiających się i zauważonych potrzebach po stronie klienta, który daje znać, że chce kultywować zdrową etykę biznesu. Wracając do pytania, w program ambasadorski zaangażowały się też marki takie jak Adidas, Albert, H&M Group oraz VF Corporation, właściciel marek takich jak Vans, Timberland czy Supreme. Marki czasem podejmują ryzyko, angażując się w ten proces z otwartymi umysłami i sercami, bo naprawdę nigdy nie wiadomo, jakie wyniki finalnie osiągną. Moje osobiste marzenie to zobaczyć polskie marki w tym projekcie. Niektóre już się zarejestrowały, ale nie mogę tego jeszcze ujawnić. Świetnie byłoby, gdyby okazało się, że to nasze rodzime marki osiągną dobre wyniki, ale jeszcze lepiej, gdyby marka z kiepskimi wynikami zechciała dokonać zmian i zobowiązać się do zarządzania biznesem w etyczny sposób. Czy jakimś markom udało się już zmniejszyć wskaźniki ryzyka? Te marki ambasadorskie to duże konglomeraty, które i tak muszą nad tym pracować chociażby ze względu na ustawodawstwo. Istnieje też wiele innych wskaźników oceny wpływu na środowisko, m.in. ten, który co roku przygotowuje Business of Fashion, więc to nie jest ich jedyny punkt odniesienia. Czy to narzędzie będzie dostępne również dla mniejszych, lokalnych marek, a nie tylko dla dużych graczy, takich jak H&M? Tak, to narzędzie jest otwarte dla każdego producenta, niezależnie od skali działalności czy lokalizacji. To naprawdę demokratyczne podejście, pozwalające każdemu zainteresowanemu ocenić wpływ swojej produkcji na środowisko. "Odpowiedzialność powinna leżeć po stronie producenta, a nie finalnego konsumenta" Macie już plany na dodanie nowych funkcji? Projekt Material Impact Explorer nadal się rozwija. Skupiamy się obecnie na pięciu głównych aspektach: wpływie na jakość powietrza, zalesianiu, różnorodności biologicznej, klimacie oraz jakości wody. Rozważamy także dodanie innych elementów, takich jak wpływ na stan gleby i chemikalia wykorzystywane w produkcji. Moim osobistym marzeniem jest uwzględnienie wpływu na społeczności, zwłaszcza jeśli chodzi o pracę dzieci. PIP zaraportował, że co 6 dziecko na świecie pracuje, mówimy tu o dzieciach do 14 lat roku życia – połowa z nich pochodzi z Azji. Wiele fabryk za zatrudnienie nieletniego, w zależności od prawa lokalnego, jest karana skandalicznie nisko, dlatego bardzo ważne jest, aby dodać to do narzędzia w kolejnym etapie. W jaki sposób narzędzia Google, takie jak sztuczna inteligencja, mogą przyczynić się do ograniczenia nadprodukcji? Czy sztuczna inteligencja może pomóc w oszacowaniu zapotrzebowania w magazynach lub przewidywaniu trendów zakupowych klientów? Odpowiedzialność powinna leżeć po stronie producenta, a nie finalnego konsumenta. Wyobraź sobie, że robisz zakupy i teraz musisz poświęcić więcej czasu na analizę w celu zrozumienia, gdzie i jakie ubrania są produkowane – czy nie są to ubrania wykonane przez dzieci lub produkowane w warunkach, które nie odpowiadają etycznym standardom itp. W dzisiejszym zabieganym świecie taki dodatkowy research to prawdziwe wyzwanie. Zakupy ubraniowe są wystarczająco skomplikowane… Gdybym miała włożyć w to dodatkową pracę związaną z wyszukiwaniem tych wszystkich informacji, byłabym totalnie przytłoczona. Dokładnie, dlatego ważne jest to, że klienci mają swoje wartości i wybierają ubrania zgodnie z nimi. Branża mody jest jedną z najczęściej wyszukiwanych kategorii. Marki i producenci mają dostęp do wiedzy dotyczącej preferencji swoich klientów i mogą lepiej ich poznać. Badania pokazują, że konsumentów interesują różne wartości, nie tylko cena, ale także rodzaj materiałów czy informacje o producencie. Użytkownicy są coraz bardziej świadomi tego, co kupują, a producenci starają się lepiej ich zrozumieć. Jednak narzędzia Google, szczególnie funkcje wyszukiwarki, pozostają świetnym źródłem informacji. Możemy zobaczyć certyfikaty firm i dowiedzieć się, na co warto zwracać uwagę. Możemy śledzić pochodzenie metek, porównywać je z oznaczeniami z krajów, gdzie problemy społeczne są bardziej widoczne. Możemy dowiedzieć się więcej o producentach i ich zaangażowaniu społecznym. Wszystko to pomaga nam w podejmowaniu świadomych decyzji. Sztuczna inteligencja może nawet doradzić, na co zwrócić uwagę podczas zakupów, na przykład gdy szukamy ubrań z organicznej bawełny. "W przyszłości rozwinięcie natural language model w kontekście sztucznej inteligencji może umożliwić nam rozmawianie z naszymi urządzeniami" Czyli AI może być trochę jak personal shopper? Jak najbardziej. Wyobrażam sobie, że w przyszłości rozwinięcie natural language model w kontekście sztucznej inteligencji może umożliwić nam rozmawianie z naszymi urządzeniami. Będziesz mogła mówić, z czego ma być stworzone Twoje wymarzone ubranie, o jakiej kolorystyce, z jakich materiałów, jakie lubisz długości. To oczywiście kwestia przyszłości, ale taki interfejs może się pojawić. Niemniej ważne jest, aby użytkownicy nie ograniczali się tylko do jednego źródła informacji, takiego jak czat ze sztuczną inteligencją. Warto korzystać z wielu źródeł, aby móc porównać informacje i podejmować bardziej świadome decyzje. Narzędzia takie jak Virtual Try On, Material Impact Explorer czy scoringi pomagają w tym procesie. Mogłabyś powiedzieć coś więcej o Virtual Try On? Według badań, które przeprowadziliśmy z Google w USA, 42% osób robiących zakupy nie utożsamia się z zdjęciami modelek i uważa, że te rzeczy nie odzwierciedlają tego, jak będą wyglądały na nich. Obraz ich i modelki nie jest spójny. Doświadczyłam tego ostatnio, kiedy próbowałam robić zakupy online. Modelki na stronie były jak długonogie gazele, a to nijak się miało do mojej sylwetki. Ciężko jest w ten sposób przewidzieć, jak coś będzie leżało, żeby uniknąć kupowania w nadmiarze i dokładania się śladu węglowego zwracając te ubrania. Dokładnie, aż 59% osób jest rozczarowanych tym, co otrzymują. To prowadzi do zwrotów i zwiększonego śladu węglowego, szczególnie jeśli korzystamy z kurierów. Wyobraź sobie, że szukasz sukienki z organicznej bawełny, ale nie jesteś pewna, jak będzie na Tobie leżała. Dzięki Virtual Try On możesz zobaczyć, jak sukienka prezentuje się na 40 różnych sylwetkach, co może pomóc uniknąć niepotrzebnych zwrotów. Pierwsze marki, które wdrożyły to narzędzie, to m.in. Anthropology, H&M i Everlane. Na razie jest dostępne tylko w Stanach Zjednoczonych, ale mam nadzieję, że wkrótce dotrze także do nas. To na pewno ułatwiłoby proces zakupów przez Internet. A czy istnieją inne sposoby, w jakie technologia może wpłynąć na bardziej zrównoważoną modę? Oczywiście. Narzędzia takie jak Google Trends pozwalają na przykład zrozumieć preferencje klientów i dostosować asortyment. Trends pozwala markom przeanalizować dane dla dowolnej kategorii, założyć „okulary użytkownika”, lepiej zrozumieć jego potrzeby i to, czego szuka. Możemy dowiedzieć się, jakie kolory są najpopularniejsze w różnych miesiącach. Jestem ciekawa, czy zgadniesz, jakie kolory Polacy i Polki wybierają najczęściej. Strzelałabym, że odcienie nude, granatowy i czarny. Zgadłaś dwa. My jesteśmy bardzo klasyczni, bo najczęściej wybieramy czarny, biały i beżowy. Zatem projektując odzież dla swojej marki, muszę się skupić na tych kolorach – więc może zamiast produkować czerwoną sukienkę, zdecyduję się na białą, zmniejszając przy tym zwroty i ślad węglowy. Co ciekawe, latem w Polsce wybieramy kolor złoty, a w okresie świątecznym i sylwestrowym - srebrny. Warto wziąć pod uwagę również takie aspekty, żeby dopasować towar pod oczekiwania klienta. Kolejnym takim narzędziem jest Google Merchant Center – można powiedzieć, że to domek dla naszych produktów. Mogę w nim porównać mój asortyment z propozycją konkurencji i sprawdzić półki cenowe. Z kolei analiza danych z Google Analytics pozwala lepiej zrozumieć, kto jest naszym klientem, czego szuka, co powinienem mieć jako producent w magazynie w większych ilościach, a czego niekoniecznie, żeby uniknąć generowania strat. Nie mogę też nie wspomnieć o chmurze obliczeniowej; Google Cloud pozwala zoptymalizować różne procesy, np. logistykę, co prowadzi do realnych oszczędności. Tego jest bardzo dużo, ale myślę, że producenci naprawdę powinni słuchać swoich klientów: czego potrzebują, jak się zmieniają, jakie są ich preferencje, jakie mają wartości. To już jest połowa sukcesu.
Problem z dojazdem? Na letni festiwal pojechaliśmy razem z Traficar
Spontaniczny wyjazd ze znajomymi? Samochód w warsztacie? A upragniony festiwal czy wyjazd wakacyjny zbliża się wielkimi krokami? Nie trzeba się martwić i myśleć o komunikacji zbiorowej. Łatwo i szybko można wynająć auto. Wystarczy tylko odpowiednia aplikacja - my tak zrobiliśmy jadąc do Gdyni.
Podróżowanie w dzisiejszych czasach jest proste. Ale czy zawsze? Bywa, że nie posiadając własnych czterech kół, musimy zastanawiać się nad tym jak dotrzemy do upragnionego celu. A może potrzebujemy auta dosłownie na kilka godzin? Obojętnie jaki jest powód, najszybszą opcją będzie samochód na wynajem. Przyzwyczailiśmy się do tego rozwiązania właśnie w momentach podbramkowych, gdy trzeba coś przewieźć, załatwić sprawę na mieście (lub poza miastem), ale przekonujemy, że dłuższy wynajem jest równie świetnym pomysłem. Z tej formy podróżowania skorzystaliśmy, gdy redakcją wybraliśmy się do Trójmiasta na popularny festiwal muzyczny. Oczywiście, na północ kraju można dojechać np. pociągiem lub busem, ale biorąc pod uwagę odległości od miasta, na teren, gdzie odbywały się koncerty, łatwiej i szybciej było poruszać się autem. I tutaj na pomoc przyszedł Traficar. Wystarczyło zainstalować aplikację, podpiąć do niej kartę płatniczą i znaleźć dostępny samochód na mapie. Proste! Udało nam się całkiem blisko zlokalizować Renault Arkana, które było idealnym wyborem na ten wyjazd. Auto posiada 7-stopniową automatyczną skrzynię biegów z automatycznym hamulcem postojowym, a także duży bagażnik (513 litrów) - spokojnie zmieściły się w nim wszystkie nasze walizki. To nie koniec udogodnień. Ten przestronny SUV ma w sobie, m.in. system parkowania przodem i tyłem (bardzo przydatne), kamerę cofania, czujnik deszczu i zmierzchu, tempomat (doceniamy go zawsze na długich trasach), a także automatyczną klimatyzację. Co jeszcze? Bardzo ważną kwestią w tym modelu Renault, który udostępnia Traficar swoim klientom jest bezpieczeństwo. Lista dostępnych funkcji jest długa, ale my przytoczymy te, które były dla nas ważne przy wyborze pojazdu. Arkana zawiera standardowy system ABS, ale także system wspomagania nagłego hamowania, czy utrzymanie auta na pasie ruchu. Rozpoznaje znaki drogowe, posiada też system dynamicznej kontroli toru jazdy (ESC), czy ruszania pod górę (HSA). A gdy podłączycie do telefonu kabel USB, od razu włączy wam się Apple CarPlay™ z dostępnymi mapami Google czy Spotify. Dzięki temu cała playlista festiwalowa była z nami, również podczas jazdy. Wszystko poszło łatwo i sprawnie, a sama jazda Arkaną była bardzo wygodna obojętnie, o której przemierzaliśmy drogi. Pamiętajcie, że w Traficar macie do wyboru dwie opcje: "na ile chcesz" oraz "na 24h lub dłużej". Ta druga przydała się właśnie nam i zamierzamy z niej skorzystać jeszcze nieraz. Uwaga, minuta jazdy zawsze jest za 0 zł.
Inspiruje cię odważny styl Michała Szpaka? Zobacz, jakim niezwykłym autem jeździ!
Powiedzieć o Michale Szpaku, że jest wyrazistym artystą, to za mało. Jego ekscentryczny wizerunek, niezwykły głos i szalony styl bycia sprawił, że piosenkarz jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych postaci polskiej sceny muzycznej. Jeśli zastanawiacie się, jakie auto pasuje do tak inspirującego człowieka, to teraz możemy odkryć karty. Michał Szpak został ambasadorem Nowego Abartha 500e - pierwszego w historii elektrycznego modelu marki - i jeździ jego limitowaną wersją Scorpionissima.
W tym artykule: Michał Szpak za kółkiem Cabrio spod znaku skorpiona Sylwetka przykuwająca uwagę Dźwiękowe doznania z Nowym Abarthem 500e Gotowy na podbój świata Gdy Michał Szpak wychodzi na scenę, wiadomo, że widzów czeka ekspresyjne, a miejscami kontrowersyjne show, w którym widowiskowa kreacja artysty, jego możliwości wokalne i dopracowany układ choreograficzny stworzą niezwykłą całość. Taki był jego niedawny występ na scenie w Sopocie i taki jest każdy koncert. Nie brakuje ekspresyjnego tańca, muzycznych eksperymentów, a przede wszystkim świetnej zabawy. Na co dzień, poza sceną, artysta także pozostaje wierny swojemu stylowi. Nosi mocny makijaż, mnóstwo biżuterii, lubi rzucające się w oczy ubrania, wysokie obcasy. Obok Michała Szpaka nie da się przejść obojętnie. Michał Szpak za kółkiem Muzyk nie znosi nudy i przeciętności, nic więc dziwnego, że samochód, którym jeździ, jest równie odważny i zadziorny jak on sam. To Nowy Abarth 500e w przykuwającym wzrok kolorze Zielonym Acid. Auto pochodzi z premierowej serii Scorpionissima. To pierwszy w historii elektryk tej marki. „Kocham łamać stereotypy, a ten samochód to chyba najlepsze tego uosobienie. Jestem bardzo podekscytowany tym, że zostałem ambasadorem czegoś tak spektakularnego” – mówi Michał Szpak, wskazując na swojego Nowego Abartha 500e, i dodaje: „Osiągi to jedno, ale zobaczcie, jak ten samochód wygląda!” View Ediplayer on the source website Cabrio spod znaku skorpiona Nowy Abarth 500e Scorpionissima, którym jeździ muzyk, to limitowana i bogato wyposażona wersja auta. Michał Szpak jest w gronie 1949 wybrańców, bo ten ekskluzywny wariant Nowego Abartha 500e zostanie wyprodukowany tylko w tylu egzemplarzach. Skąd ta liczba? To hołd dla marki, która została założona właśnie w tym roku przez Carlo Abartha. Limitowana Scorpionissima powstała w wersji hatchback i cabrio, do wyboru są dwa wyraziste kolory nadwozia: Zielony Acid oraz Niebieski Poison. Sylwetka przykuwająca uwagę Michał Szpak podkreśla, że jego nowe auto urzekło go nie tylko mocą drzemiącą pod maską (samochód jest wyposażony w akumulator o pojemności 42 kWh zestawiony z potężnym silnikiem elektrycznym, co daje mu moc 113,7 kW/155KM), ale również nietuzinkowym wyglądem. Nowy Abarth 500e został zaprojektowany z niezwykłą dbałością o detale, wiele elementów zewnętrznych samochodu oraz jego wnętrze nawiązują do logo marki, czyli skorpiona. Z zewnątrz widać te inspiracje choćby na przednim zderzaku czy 18-calowych felgach aluminiowych wykończonych diamentowym szlifem. W środku nawiązań jest jeszcze więcej. Nowy model został wyposażony w sportowe, stalowe nakładki na pedały z logo. Wzrok przykuwają także sportowe fotele pokryte Alcantarą, które również są ozdobione logo wytłoczonym na tapicerce. W Polsce będzie do kupienia tylko 10 egzemplarzy wyjątkowej limitowanej wersji Scorpionissima. Dźwiękowe doznania z Nowym Abarthem 500e Michał Szpak, testując swój nowy samochód, niewątpliwie docenia głęboki rasowy „ryk” Abartha. Jak to możliwe, że elektryczne auto wydaje taki dźwięk? Marka nie chciała rezygnować z tego tak charakterystycznego dla jej modeli elementu, uwielbianego przez miłośników Abartha. Dlatego projektanci zdecydowali się wyposażyć nowy model w Generator dźwięku, który wiernie odtwarza legendarny dźwięk silnika benzynowego Abartha, inspirowany słynnym wydechem Record Monza. Gotowy na podbój świata Niezwykle istotną kwestią w każdym aucie elektrycznym jest szybkość ładowania. Nowy Abarth 500e w tym względzie również nie zawiedzie ani swojego ambasadora, ani pozostałych użytkowników tego modelu. Samochód jest wyposażony w funkcję szybkiego ładowania do 85kW. Aby mieć akumulator naładowany wystarczająco na przejechanie około 40 km, a tyle przeciętnie pokonujemy dziennie po mieście, potrzeba mniej niż 5 minut. Co więcej, funkcja szybkiego ładowania umożliwia naładowanie akumulatora do 80% w jedyne 35 minut. Carlo Abarth, założyciel marki, często powtarzał: „Jedź szybciej niż wczoraj. Osiągnij więcej”. Te słowa świetnie obrazują także to, w jaki sposób do życia i muzycznej twórczości podchodzi Michał Szpak. Czy ktokolwiek inny mógłby więc lepiej reprezentować markę jako jej ambasador w Polsce? No jasne, że nie! Więcej informacji na temat Nowego Abartha 500e znajdziesz na stronie www.abarth.pl
Kultowy Fiat 500 - połączenie włoskiego designu i dbałości o detale made in Poland
Jeżeli istnieje samochód, który ucieleśnia włoskie sprezzatura, z pewnością jest to Fiat 500. Model ten w ciągu ponad 60 lat przeniósł kawałek Włoch na ulice całego świata, stając się ikoną stylu i najbardziej rozpoznawalnym autem marki Fiat. I choć nieustannie się zmienia, nadal pozostaje wierny jej DNA.
Fiat 500 produkowany jest w fabryce w Tychach – jednym z największych zakładów w Europie i największym wśród producentów w Polsce. To właśnie przy produkcji tego modelu na liczniku fabryki wybiła imponująca liczba 12,5 miliona. Powiedzieć, że 500-ka osiągnęła sukces, to tak, jakby nie powiedzieć nic. Fiat 500 to od lat ulubieniec Europejczyków w segmencie małych aut miejskich. Również w Polsce pięćsetka dominuje w rankingach sprzedaży w swoim segmencie. Jak zmienił się ikoniczny Fiat 500? Nowoczesny napęd hybrydowy Modernizacją, na którą zdecydowała się marka Fiat, było wyposażenie pięćsetki w napęd hybrydowy. Wiąże się to nie tylko z korzyściami dla środowiska naturalnego. Technologia Fiat Mild Hybrid pozwala zredukować emisję CO2, a oprócz tego zmniejsza zużycie paliwa. Przerzucając się na hybrydę, oszczędzamy więc zarówno planetę, jak i pieniądze. View Ediplayer on the source website Fiat - włoski mistrz designu Fiat 500 zachowuje ponadczasową, zaokrągloną sylwetkę. Hołdem dla dziedzictwa marki są m.in. przednie reflektory, które mają niepowtarzalny, retro kształt. Nie oznacza to jednak, że Fiat pominął aktualne trendy wzornicze. Ogromne wrażenie robią przyciemniane tylne szyby i oczywiście rozkładany dach (dostępny w trzech ultrastylowych kolorach: beżu, czerwieni i czerni), który czyni z pięćsetki idealnego kompana letnich podróży. Dzienną jazdę ułatwiają specjalne światła LED, które są nie tylko jaśniejsze i wydajniejsze, ale, co najważniejsze, poprawiają widoczność na drodze. Jak na Fiata przystało, marka zadbała o każdy, nawet najmniejszy, szczegół - wystarczy spojrzeć na chromowane detale nadwozia czy boczne lusterka w kolorze nadwozia. Wisienką na torcie są felgi aluminiowe z logo 500. Równie spektakularnie prezentuje się wnętrze włoskiej ikony. Wzrok przyciąga deska rozdzielcza w kolorze nadwozia, czarna tapicerka i obszyta materiałem soft-touch kierownica, na której znajdziemy 8 przycisków pozwalających sprawnie operować funkcjami auta w trakcie jazdy. Fiat 500 jest elegancki, ekskluzywny, ale też nowatorski i komfortowy. Co więcej, pięćsetka jest dumna ze swojej hybrydowej duszy. Co jeszcze o niej wiemy? Do elementów wyposażenia standardowego samochodu należą między innymi klimatyzacja, tempomat czy siedem poduszek powietrznych. Nie brakuje też płatnych pakietów dodatkowych (Styl, Tech i Komfort), które można łączyć ze sobą zgodnie z własnymi potrzebami. Fiat 500 już dawno podbił nasze serca, a każda kolejna wersja tego modelu sprawia, że zakochujemy się w nim na nowo.